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[焦点话题] 重磅!宁马城际当涂站、姑溪河特大桥效果图曝光!

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楼主
发表于 2020-12-3 10:11:55 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
宁马城际又有新进展!铁路设计工作正式启动!日前,宁马城际铁路项目设计工作启动会在南京地铁建设有限公司圆满召开。
图片来源:林同棪国际经过与全国多家知名设计院的激烈角逐,由中铁六院集团牵头的联合体一举中标“南京至马鞍山城际铁路工可(南京段)、勘察、总体总包及系统设计”项目,中标金额达3.94亿元。记者从工可报告的平纵缩图中看到,沿线站点位置基本确定,其中南京雨花台区的部分基本是下穿模式,而位于江宁区的部分基本为高架模式,马鞍山段全部为高架模式(方案后期或有微调,具体以最终公布方案为准)。 ▲图片来源中铁六院官网另外,林同棪国际工程咨询(中国)有限公司中标XS09标段单项设计工作,承担设计范围全长约13km,包括采石河站、当涂东站、当涂南站三站三区间土建工程及跨河特大桥、穿山体隧道等重要节点工程,其官网公布了部分投标效果图。

▲当涂东站投标效果图(来源:林同棪国际)

▲姑溪河特大桥投标效果图(来源:林同棪国际)
采石河站

采石河站为本工程第 6 座车站,设计为路中高架三层岛式车站。采石河站沿江东大道南北向架设,站位设于超山路与江东大道交叉口以北。车站中心里程 CK15+845,岛式站台宽 12m,车站规模 120m×41.8m,总建筑面积 11953.35㎡ 。
当涂东站

当涂东站为本工程第 7 座车站,设计为路中高架三层侧式车站。当涂东站沿江东大道南北向架设,站位设于黄池路与江东大道交叉口南侧,当涂汽车站西侧。车站中心里程为CK23+505,侧式站台宽 7.5m,车站规模 120m×22.5m,总建筑面积7447.09㎡ 。
当涂南站

当涂南站为本工程终点站,位于当涂县南部新城,设计为路侧地面三层岛式车站。车站中心里程为 CK27+427,车站规模 120×20.8m,岛式站台宽 11m,车站总建筑面积为 7488㎡ 。

根据此前公告显示,宁马城际工程暂定正线全长约65.59km,共设20座车站,平均站间距3.4公里。南京段线路全长38.1km,共设12座车站,板桥南设大架修基地一座,受宁芜货线影响分为两段,一期工程从西善桥站至省界(8座车站、26.9公里),二期工程从西善桥站~中华门站(4座车站,11.2公里);马鞍山段起自省界,终点至当涂南站,线路全长27.49km,共设8座车站,设车辆基地一座。宁马城际南京段站点是:中华门站,凤台南路站,小行站,油坊桥站,西善桥站,板桥北站,板桥站,绿洲南路站,板桥南站,江宁站,翔凤路站,铜井站。而马鞍山段站点是:慈湖站,湖北路站,湖南路站,雨山路站,采石河站,当涂东站,当涂南站。

南京至马鞍山城际铁路线路全长约65.15公里,共设20座车站,投资估算约350亿元。作为国内首条跨省城际铁路专线,南京至马鞍山城际铁路有工程规模大、建设模式多样、运营组织复杂、技术难度大等特点。该城际铁路是南京与马鞍山之间密切联系的重要通道,将承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间城际公交出行的骨干功能,进一步增强南京对省域外临近城市的吸引能力,加快宁马同城化发展。
来源:马鞍山日报

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沙发
发表于 2020-12-14 10:56:38 来自手机 | 只看该作者
江东大道是否跟宁马城际一道穿过白纻山呢?
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