宁芜铁路又传来好消息！现已正式开工！期待住了！

木木

最近

有不少当涂的小伙伴们在问

宁芜铁路最新进展怎么样呀？

激！动！人！心！

宁芜铁路传来捷报~

“老大难”——宁芜铁路已全面开工

11月25日

宁芜铁路扩能改造工程

各标段中标候选人公示相继发布

项目计划于11月开工

11月30日上午

在南京南站北广场西侧地块

进行南京南隧道盾构始发井基坑开挖

标志着宁芜铁路扩能改造工程

全面开工建设！！！

宁芜铁路南京东(不含)

至芜湖东(不含)段线路

电气化扩能改造及相关工程

既有线路全长101.8公里

改建后线路全长102.2公里

计划工期：1642日历天

计划开工日期2022年11月

计划竣工日期2027年5月

计划工期：4.5年

改造后，宁芜铁路沿线车站

将由17座变为10座

实施宁芜铁路扩能改造

是落实“生态优先、绿色发展”理念

推动长江经济带高质量发展的具体举措

建设项目规模：宁芜铁路扩能改造工程北连京沪铁路，南接淮南铁路、皖赣铁路、宣杭铁路、芜铜铁路，是沿江铁路货运通道的重要组成部分，与合宁铁路共同构成长三角西向货物运输通道，本项目宁芜铁路线路全长101.872km，改建后线路全长102.164km。其中安徽段途经马鞍山市慈湖高新区、花山区、雨山区、经开区、当涂县及芜湖市鸠江区，全长41.7km，用地总规模约603亩。

宁芜铁路让当涂人又爱又恨

随着宁芜铁路计划的开工

这条年代久远的铁路

即将在我们的历史舞台提前退场

芜铁路前身是江南铁路

始建于1933年，迄今有约88年历史

曾是国内建设时间最短

每公里耗资最少的商办铁路

自南京至芜湖，全长125千米

1934年11月25日竣工通车

1935年4月19日试运行，接通至孙家埠

5月15日，正式运营

时称南京至芜湖段为“京芜铁路”

1937年，“八一三”淞沪抗战爆发后

江南铁路作为运送物资的主要线路

为抗战作出巨大贡献

运营期间，对沿线乘客包容

允许四等车乘客带货一挑

（当时各国铁路都禁止旅客带货）

成就一段佳话

列车往返于南京、马鞍山、芜湖三市

成了苏皖之间不可或缺的经济纽带

可宁芜铁路又实在让当涂人又爱又恨

爱的是这是多少人曾经的回忆

恨的是噪音！环境污染！影响交通等

很奇怪的是

年幼的我们即使没坐过火车

但是听惯了火车的鸣笛声

长大后去了外地，听到嘟嘟嘟~

有一种回到家乡的错觉

这时，我们非常讨厌的声音

化成了一股浓浓的乡愁

直叫人心口泛酸！

可是回忆始终是回忆

一代又一代人生活质量的提高

对生活环境的各项要求也随之提升

这条铁路也加快了改造扩能的步伐

让我们来回顾一下近年来宁芜铁路改造

传来的一个个好消息吧~

宁芜铁路扩能改造历程

1、2006年9月：宁芜铁路向南改造，提出2010年前有望搬离主城区

2、2010年9月：宁芜铁路有望2011年搬迁；同年9月，确定宁芜铁路将改造为地铁8号线

3、2013年9月：宁芜铁路改造搬迁延迟，最快2016年开工

4、2015年5月：宁芜铁路从城区迁出的问题，已经进入项目的审批阶段

5、2016年5月：宁芜铁路外绕及改造工程，被列入南京十三五建设规划

6、2016年12月22日：经积极争取，国家铁路总公司已同意对宁芜铁路南京沧波门至古雄段实施外绕

7、2017年12月22日：南京市交通运输局发布公告，启动宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程相关节点技术方案专题研究项目招标

8、2018年1月：宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程方案专题研究项目招标

9、2018年1月：秦淮雨花台两区负责人联名建议加快推进外绕工程，建设地铁8号线

10、2018年3月：宁芜铁路外绕方案基本敲定，原线改建地铁8号线

11、2019年1月：官方公布2019年南京城建计划发布，其中明确提出启动宁芜铁路外绕

12、2019年3月：宁芜铁路外绕方案基本敲定，有望年内开工，原线改建地铁8号线

13、2019年6月：南京市交通运输局公示了宁芜铁路外绕工程既有线（沧波门到古雄站）房屋土地资产专项评估询价结果

14、2019年7月：宁芜铁路外绕线野外勘察工作圆满完成

15、2020年：宁芜铁路的搬迁改线工作正式开始步入正轨

16、2021年12月：宁芜铁路改扩建搬迁工程开工动员仪式召开

17、2022年2月：国家水利部官网发布了《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批不予行政许可决定书》

18、2022年8月：国家水利部在8月正式发布《宁芜铁路扩能改造工程水土保持方案审批准予行政许可决定书》，预计12月全面开工。

19、2022年11月：11月30日全面开工。

其中，当涂的进展历程如下

1、2020年11月：当涂县交运局发布了一则关于当涂县境内宁芜铁路线路安全保护区划定的公告。

2、2021年10月：南京市交通运输局发布宁芜铁路扩能改造工程环境影响评价第二次公示，对于姑溪河特大桥绕行抬高以满足通航净空要求。

3、2021年11月：当涂开展宁芜铁路扩能改造工程，征迁核量工作扩能改造工程涉及当涂16.55公里，通过核查征收房屋117户。

4、2021年11月：当涂召开对接会宁芜铁路当涂段镜内全长16.555km原式利用段8.455km，右侧改建段8.1km主城区境内全程高架。

5、2022年10月：2022年10月20日中国国家铁路集团有限公司安徽省人民政府、江苏省人民政府对宁芜铁路扩能改造工程的初步设计进行了批复。

现在各项招标结果已公示

距离项目建成又近了一步

历时多年，一路坎坷，总算迎来利好

从目前的进展来看

这一重大工程正在加速推进中

需要一定的时间

让我们一起耐心等待利好兑现的那天~